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1926年6月7月12日新闻联播事故，张作霖在北京拜会吴佩孚，两人刚一见面，吴佩孚说的第一句话就是：“我不羡慕老弟别的，只羡慕你有个好儿子！” www.footsteps2.xyz1954年，被誉为雪域高原的“共和国1号工程”川藏公路负责建成通车。川藏公路东起四川成都，西至西藏拉萨，由318国说念、317国说念、214国说念、109国说念的部分路段构成。沿途需翻越14座海拔在4000米以上的峻岭，逾越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等滂湃湍急的河流，是中国最崎岖的公路。同庚，世界上海拔最高、裸露最长的柏油公路——青藏公路也完成通车。青藏公路全长1937千米，为国度二级公路主线。 70年来，川藏公路和青藏公路（以下简称“两路”）不仅创造了世界公路历史上的遗址，也负责掀开了西藏地区发展的大门，通过“交通网”引颈“经济圈”，使得西藏发展支持干涉了快车说念。 看成经济发展的晴雨表，多组货运数据也印证了西藏的发展。开端是货哄骗户量，运满满货运大数据自满，2021年-2023年，向西藏地区发送货色的货主数目一直稳步培植，涨幅分裂为15.7%和24.7%，与之对应的，近3年川藏公路的货量也保握着高位增长。2023年，西藏腹地的货主量更是创下了近5年来的新高，较2019年大涨98.7%。同期，进藏的货车司机也在连年加多。数据自满，2019年-2023年，进藏的货车司机东说念主数涨幅分裂为55.8%、46.8%、7%、94.3%。 四川攀枝花的蔡师父跑货运一经20多年了，其中跑川藏线也有近6个岁首。谈到“两路”近几年的变化，蔡师父如故相称感触。 
图为蔡师父在珠峰保护区大门 “第一次进藏如故很垂死的，和爱妻两个东说念主作念了许多准备。这些年跑下来，一经相比有陶冶了，然而制氧机、葡萄糖、头疼药之类的如故要在车里备好，以防万一。”蔡师父说，“以前川藏线的路很窄，开车昔日相比危急，像318这种路最典型的特色即是崎岖、峭壁陡壁多，弯多坡大。这两年显然能嗅觉到进藏的公路修的越来越好了，像波密、林芝那里的路段也再行修了，路面变宽了。川藏线很著名的72拐，在提质修订工程下，路面也作念了加宽经管，咱们开货车昔日显然嗅觉比以前安祥。这不，觉巴山贞洁7月1号就通车了，以后细目会越来越好。” 蔡师父反复拿起的318国说念属于川藏线南线，全长2142公里，从海拔高度500多米的成都高潮到3600多米的拉萨，说念路基本在大山中攀行，沿途要翻越十几座海拔特等4000米的峻岭，以险著称。2023年，交通运输部、国度发展鼎新委印发《川藏公路G318线提质修订奉行有盘算推算》，G318线提质修订工程负责开动。加向前些年沿途修建贞洁、公路扩容，G318裸露况逐年改善，变得愈加安全、快速、自在。 公路景象的改善，更好的串联起了进藏出藏的物流与商流，促进坐褥糊口物质流动的同期，也大大加强了西藏与各个省份的商贸往来。运满满货运大数据自满，2019年-2023年技能，向西藏发货量最大的省份是四川、青海、西藏、甘肃、新疆，而除了西北五省外，发货量最大的内陆省份则是山东，河北、河南、云南。 在货色的运输类型方面，2019-2023年，西藏地区成绩类型主要蚁合在煤炭、建材、木板、瓷砖、机械开拓、薯芋、树苗、百货等。西藏地区的发货类型则多为矿石、废金属、矿粉矿渣、金属工业原料、汽车、大型开拓等。 西藏领有丰富的清洁动力资源，每年的要点支持技俩投资中有三成投向清洁动力技俩支持。咱们时常能在采集上看到肖似的画面——在疏远的戈壁滩上，横亘着一条直通南北的狭长公路，路两旁兀立着深广的风力发电机，而路上则是寥寥无几的货车在逐渐行驶……不错说，在“两路”上，除了纷乱支持者的身影之外，最常出现的即是货车了。 
图为蔡师父将一台挖掘机从昌都贡觉则巴乡运往林芝波密 蔡师父说，我方去西藏运的最多的货即是大型开拓了。“2023年从成都运过一车钻机到西藏，走的是雅叶高速，钻机是川藏铁路打贞洁用的钢模板，机器尽头大，我的13米75的大板车刚好装下。还有318高速公路修订的时候，往西藏那里运过钻机、挖掘机，亦然从四川运昔日的。” 西藏鑫高冷链物流作念冷链运输一经有十多年了。据负责东说念主陈雇主先容，公司主要指标冷链食物的运输业务，从四川发往西藏当地的阛阓和商超。”2012年公司在四川成都成就之后，就一直专注于川藏两地的冷链物流。基本每天都会发货，四川至西藏来回货源都有障翳。”陈雇主说，“率先咱们只作念四川和318沿途一些城市，2022年，跟着举座业务畛域的扩大，在拉萨也注册了一家公司，而后才继续障翳到拉萨阿里林芝波密那曲等地。提及对川藏公路的感受，陈雇主印象最深的即是时效。“因为咱们是作念冷链的，对时效的条件会相比高，以前咱们发一车货到西藏要一个星期，当今三天就能到了，技能整整缩小了一半。这在以前果然是不敢思的。” “两路”的建成使天堑变为通途，除了物流运输的货车司机外，连年西藏也眩惑到了越来越多来自宇宙各地的自驾旅客。“此生必驾318”更是令许多自驾越野游酷好者趋之若鹜。当今，关于进藏公路，不少旅客给出的响应是“一起的基础身手都很完善了，比思象中好许多。” 2023年起，西藏自治区将络续强化国省主线公路、自驾游热门裸露保通保畅和救急保险，缓解相差藏通说念的通行压力，加大公路沿线奇迹供得力度。畴昔7月12日新闻联播事故，“两路”也将握住融会流露中西部物流的枢纽和都集线的作用，进一步买通西藏经济发展的瓶颈，加速已毕西藏当代化交通的高质料发展。
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